SÀI GÒN (CTM Media) – Ngày 13 Tháng 3.2016 cầu Rạch Chiếc trên đường Vành đai phía đông (tạm gọi là cầu Rạch Chiếc 2), thuộc địa bàn quận 9 Sài Gòn được đưa vào sử dụng hơn một tháng. Tuy nhiên mục đích tăng năng lực giao thông của SG và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt giải quyết tình trạng ách tắc giao thông tại khu vực trung tâm vẫn chưa được đáp ứng.
Cầu Rạch Chiếc 2 chính thức được khởi công xây dựng mới vào 19/9/2009. Cầu có 4 làn xe, dài 540,9 m, mặt cắt ngang rộng 19 m. Tổng vốn đầu tư gần 1000 tỷ đồng. Công trình xây cầu có vai trò khép kín đường vành đai phía đông, kết nối giao thông giữa Khu Công nghệ cao với cảng Cát Lái, cảng Hiệp Phước và cầu Phú Mỹ, tạo điều kiện kết nối giao thông trên địa bàn thành phố.
Cầu Rạch Chiếc 2 rút ngắn quãng đường từ Xa lộ Hà Nội về cảng Cát Lái còn khoảng 8 km, thay vì đi đường vòng dài 14 km như trước đây. Phương tiện vận tải hàng hóa ra vào các cảng, đi từ các tỉnh miền Đông sang miền Tây không còn phải xuyên qua khu vực nội thành.
Với vốn đầu tư gần cả ngàn tỉ đồng dự tính cầu xây sẽ đáp ứng tải trọng trên 30 tấn nhưng khi vận hành, chỉ cho xe máy, ô tô khách, xe tải dưới 3,5 tấn lưu thông qua cầu với hai lộ trình. Sở dĩ chỉ cho xe dưới 3,5 tấn lưu thông là do đường không đủ tải. Như vậy, mục tiêu giảm tải giao thông của TP HCM và các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam vẫn chưa giải quyết được.
Cầu Rạch Chiếc 2 xây với số vốn đầu tư khủng gần 50 triệu USD (gần 1000 tỷ đồng) nhưng tại sao khi đưa vào sử dụng không giải quyết giảm tải giao thông?
Leave a Comment