900 triệu đô cho 13km đường sắt trên cao, tương đương 69 triệu đô/km. Đây là mức tiệm cận suất đầu tư Metro của thế giới (70-80 triệu đô/km). Đương nhiên, đó là suất đầu tư đi ngầm dưới lòng đất tốc độ cao, công nghệ hiện đại và các công trình phụ trợ.
Trườn với vận tốc 35km/h uốn lượn khúc khuỷu xé không gian thủ đô, bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói tàu Cát Linh – Hà Đông êm hơn tàu Thống Nhất. Bộ trưởng Thể thật là khéo hoài cổ. Giữa thời 4.0, so sánh con rùa xanh với con ốc sên đỏ Pháp thuộc để ru ngủ nhân dân.
Tiến sĩ Phạm Sanh, chuyên gia quy hoạch hạ tầng nói với tôi: Cái vô lý nhất của Cát Linh – Hà Đông là làm trên cao nhưng chi phí ngang với làm ngầm. Và nữa, với tốc độ như vậy, nó hoàn toàn không thể thay thế xe bus trong giao thông đô thị.
681 nhân sự cho 13km, tức là 52 người phục vụ 1 cây số. Cụ thể nữa, cứ gần 20 mét đường, ta lại có một vị la hán. Để phục vụ tuyến này, có tổng cộng 55 bác tài. Đây là tiêu chuẩn của Trung Quốc chuyển giao sang.
Chúng ta vẫn phải đợi thời gian nữa để thấy các bác tài cau có vắt chéo chiếc khăn lau mồ hôi trên vai sẽ lái những con trâu sắt dọc ngang thủ đô. Trong khi 4 tháng trước, Thượng Hải vừa vận hành Metro không người lái. Có 3 đô thị TQ đã vận hành hệ thống Metro không người lái. Hoàn toàn tự động.
Thượng Hải, vừa tăng mạng lưới tàu điện ngầm lên đến 672km. Bắc Kinh, có hệ thống tàu điện ngầm lên đến 900km dưới lòng đất sẽ được vận hành bằng công nghệ tự động cấp 4, cấp cao nhất đối với hệ thống đường sắt đô thị. Tuyến tàu điện ngầm của BK đã có gần 50 năm trước.
Không phải Metro, Subway mới là xu hướng chủ đạo của thế giới. Nổ lực của TQ là ngầm hóa đường sắt đô thị. Tại sao họ lại tư vấn chuyển giao cho VN thứ công nghệ thời Napoleon ở truồng với giá ngất ngưởng như vậy?
Lại nữa, ngó nghiêng quy hoạch 8 tuyến Metro của Hà Nội, chủ yếu trên cao, có tuyến vừa ngầm vừa trên cao. Nếu cứ đội vốn kinh khủng như vậy, Hà Nội sẽ mất bao nhiêu tiền? Với công nghệ và tốc độ như vậy, nó có trở thành lựa chọn của người dân đô thị. Hay là dốc cả núi tiền để xây một hệ thống mạng nhện hoang phế?
Quan trọng là, vừa chắp vá, vừa cuốn chiếu 8 tuyến Metro này, Hà Nội sẽ mất 50 thậm chí cả trăm năm nữa. Lúc đó, nhân loại đã tự tiến hóa, mọc cánh bay giữa trời rồi. Đặc biệt, 50 hoặc 100 năm nữa, Hà Nội sẽ phải giải quyết vấn đề ngầm hóa, mà TQ đã giải quyết hôm nay.
Hiện tại của Trung Quốc bắt nhịp thế giới. Và tương lai của VN là đuổi bắt quá khứ của TQ. Thật là một đỉnh cao nham hiểm !
2/ Mở menu của Safari, nơi cuối màn hình, ô có mũi tên, kéo về phía trái cho đến khi thấy ô “Add to home screen”.
Bấm ô đó là xong. Bạn đã có icon ngay trên home screen như hình bên dưới.
Đừng có đi tàu điện cát linh hà đông bà con ơi sợ lắm
Có ngày mất xác.
Chúng nó cần gì ai đi , vẽ ra để đớp , đớp xong r nợ công è cổ ra mà trả chứ đi hay ko đi liên quan gì
Đớp xong lại khoe khoan, đảng vì dân xây dựng cơ sở hạ tầng , úi trời ơi , nghe cảm động muốn rớt cả răng
Bạn Nguyễn Đức ơi ! Dân miền Tây chúng tôi gọi là táp …chớ không phải là đớp bởi vì cá tra nuôi cầu tỏm phải là táp …táp mọi thứ : phân người, cá chết, gà vịt chết, phân súc vật đều táp hết không chừa thứ gì cả…có đúng với quan tham CS hiện nay không bạn Nguyễn Đức ?!
Yêu cầu anh Nguyễn Đức ngày mai 8h sáng vào Trung Tâm Thẩm Vấn Quốc Gia gặp đồng chí Tùng nhé.
Làm ji mất sác tan sác mới đúng khỏi tốn tẩn liệm khg tốt à họ đã nghiên cứu kỹ lưỡng lắm zôi mà
Nhìn thấy mấy cái bù lon con tán này không biết chiệu đựng được bao lâu
Chưa bàn giao đã rỉ sét. Chúng ăn hỗn thật.
Cứ bảo Sao nợ công nhiều. Chúng nó bỏ túi một nửa. Bây giờ đem cân sắt vụn Thì được Bao nhiêu..
Tàu này làm để cho các quan chức đi làm khỏi phải trễ giờ… Không danh cho dân đâu nhé .
Ai muon chet khg toan thay thi cu leo len ma di
cu coi nhu la tu minh dong thue de duoc chet khg toan thay vay
SĒ THÀNH TÀU BAY
Tha hồ xơi…những dự án hàng ngìn tỷ bỏ hoang thật lãng phí của dân vô cùng song những kẻ thực hiện dự án thì vẫn ung dung tại chức có khi đã lên chức chúng ko có tội gì mặc dù chúng đáng tội sử bắn thật lạ là nơi đây luật pháp là vậy .
hàng china bảo hành hên xui
Chưa dùng mà đã thấy bù lông ốc vít rỉ đỏ thế kía thảo nào dân họ sợ
Thối nát
chấp gì bọn vô học làm lãnh đạo, chỉ có phá hoại đất nước thôi
Cức của Tàu đem qua VN đội giá bán thành vàng… đỉnh cao của trí tuệ là đây
Ai Chát yêu với em hok
Để cho chúng nó đi
Không đi cũng è cổ ra trả nợ
Hà nội là thế thủ đô của lăng ba đình
Nhìn ốc bu lông gỉ sét cả rồi như là sản phẩm có đến 50 năm rồi nhỉ. Nhanh hư đi để làm cái mới cho nó chui xuống đất thì đẹp mà
Nó mà lật tàu kêu tai nan thương tâm.thiên đường xhcn là đây
Chủ nghĩa cộng sản là giấc mơ của vài người, nhưng là cơn ác mộng của nhân loại!
Nó đớp hét doài
Nó chặn đéo cho xem ” luật an ninh mạng “
Phải nói đống sắt vụn này giá cao thật.!
Cong san muon nam
Toi đa hieu vi sao dan ta con kho đen ca đoi con chau .
Chung no vua an vua pha dat nuoc nao chi noi.
Tội nghiệp cho dân việt Nam còng lưng trả nợ suốt đời nhờ ơn Đảng chính phủ
Ngu lâu dốt Bền mà cũng làm rành
Ri sat ai dam di troi?
Danh rien cho Bo giao thong di nhe
Dân cay lắm nhưng chưa lm gì được bọn đục khoét này
Tham để rơi vào bẫy của khựa
Giờ mỗi đứa 35tr. Lo mà cày đi trả nợ
Giờ để bê tông kín luôn cho người đi bộ lên đó đi với bán trà đá lấy chỗ ngồi cho mát có khi hợp lý hơn đấy. Nếu có vận hành cũng quá bất tiện cho việc đi lại thà đi xe máy cho nhanh. 13km có tắc đường thì cũng lắm là 45 phút. Trong đi đi tàu phải đi bộ ra bến rồi đi bộ đến chỗ làm quá tội.
Chưa nói đến khi vận hành mà vẫn lỗ nữa thì vận hành làm gì? Rồi còn sửa chữa bảo dưỡng các kiểu nữa chứ.
Đường trên cao trong thành phố là của những năm của thế kỷ 20. Xu hướng bây giờ con người đưa giao thông trong thành phố xuống lòng đất vì công nghệ kỹ thuật bây giờ không có gì khó, vậy mà họ cho làm một công trình giao thông to đùng đi qua trên đầu thật lạc hậu quá.
thép thế này ai dám đi.
Ăn ko đủ tháo sắt đem về mà ăn luôn đi
Chua dua vao su dung da ri set….
bọn chó đảng ngày càng tàn phá tài nguyên, đất nước mạnh
Quan dang cu ve du an cong trinh ra nham diem chinh la fe rut ruot chu ai di cha qun tam lam gi
Hieu qua k cao, mât my quan tp, no chât chong. Khô dân!
Cái éo gì cũngTQ. Làm sao mà mở mặt với năm châu được
Công trình kỷ nguyên khi xe máy chưa xuất hiện. Xong đợt này ko cho xe máy vào nội thành. Đầu tư sai ai chịu trách nhiệm.
Cả 1 bộ máy công quyền: Ô,Bà nào cũng là : giáo sư , tiến sĩ, thạc sĩ,rồi chuyên gia v.v.v…Nge rất kêu ! Mà lại gật đầu ok để cho Ô bạn láng giềng tốt TQ đưa cái công nghệ Metro cổ lỗ sĩ này với vận tốc ” cực khủng ” tới 35km/h.Trong khi đó giá thành thì chỉ có khoảng hơn “vài chục ngàn tỉ đồng!!! ” vào VN ta thì phải nói là bái phục! bái phục!
Xông vụ đstc này xin đảng với chính phủ cho mỗi tỉnh được xây tượng tập cận bình, dân mong lắm